乘用车的仓储，目前多采用场地或场地+一般仓库的模式。目前，困扰乘用车仓储的，主要有如下两个方面：

        1、存储密度不高。

     由于目前搬运一般是通过人员驾驶的方式，因此，在车辆存放的过程中，必须留出足够的通道，供车辆进出，由于需要留出众多的通道，场地利用率并不高。

     如上图所示，要搬运A车，必须先挪动B车，所以，为了保证车辆的搬运效率，车辆并排数量一般不超过两排，这也导致了大量场地的浪费。

    2、搬运过程中易出现事故，造成车辆损坏。

     由于目前搬运一般是通过人员驾驶的方式，因为疲劳、赶工、疏忽大意等等原因，经常出现车辆剐蹭，一方面造成一定的经济损失，另一方面，车辆交付时间因此受到影响，容易引起客户的不满。

        针对传统仓储模式的问题，经过与客户长时间的沟通与探讨，同时，充分借鉴立体化停车场的技术特点，我们针对性的提出了，建立自动搬运的立体停车库的解决方案。

通过建设定制化的高密度自动化立体库，提升存储密度：

• 由于立体车库通过搬运小车进行搬运，因此，一方面可以通过增加层数（一般均5层以上）​，来提升空间的利用率，从而增加存储密度，另一方面，由于搬运小车作业半径超过30米，因此，车辆可以并排3排慎重更多，而无需预留通道；
• 自动化的库内管理系统，具备闲时调整功能，可以利用晚间等空余时间，自动调整库内车辆存放位置，将需要出库的车，提前搬运到通道附近的位置，从而保证了后续的出库效率。
• 由于库内调度都是设备自动完成，大大降低了车辆剐蹭事件的发生。

在自动化立体库的基础上，客户可以根据自身的实际情况，选配车辆自动搬运机器人，从而实现出入库全部自动化，实现无人作业，大幅降低人工成本和事故几率。